《深圳科普课堂》：202412全球首列商用碳纤维地铁列车

　　深圳科普课堂《全球首列商用碳纤维地铁列车》

　　大卫:（自言自语）一辆自行车至少6000，十辆6万、一百两……这得多少钱啊！

　　老刘：大卫，你这是准备搞批发自行车的生意吗？

　　大卫：没有啦，是最近青岛竟然出了碳纤维地铁列车！我心想这得多贵啊！

　　正宇：对啊，你说的是前段时间刚发布的CETROVO 1.0碳星快轨吧。据说是全球首发呢！

　　大卫：可不，简直太帅了！我一直以为这碳纤维顶多能造个自行车、球拍这类的体育用品，最多做个军工导弹外壳，没想到它还能造这么个庞然大物。

　　小美：啊？你的碳纤维自行车都那么轻了，那这碳纤维地铁能禁得住人嘛？

　　正宇：碳星快轨可是采用了更高性能的新型碳纤维复合材料，实现轻量化的同时提高了车身强度。同时，与采用传统金属材料相比，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击能力，耐疲劳性能更优，延长了结构使用寿命。不仅强度更高，结构寿命更长。

　　小美：既然如此，那速度是不是也会快很多呢？

　　高主任：小美说的没错。通过采用碳纤维复合材料，车辆实现大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。不光车辆变得更轻盈，运行更节能，更环保！

　　大卫：但是高主任，你说这车辆更轻了，这驾驶性能会不会下降呢？

　　高主任：哈哈哈......更轻的车身，反倒使列车拥有更优异的性能！不仅可以满足更严格的轴重限制要求，而且减少了对车轮和轨道的磨耗。同时，碳星快轨还采用先进的主动径向技术，可主动控制车辆轮对沿着径向通过曲线，大幅降低了轮轨磨耗和噪声。采用更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，实现减重的同时满足更苛刻的制动性能需求。

　　小美：大卫那辆碳纤维自行车就得一万多块，那这碳纤维的地铁运维成本不得高的吓人啊？

　　正宇：我就知道你担心价格，咱们国家早就通过应用数字孪生技术，打造出碳纤维列车SmartCare智能运维平台，既实现了整车安全、结构健康以及运用性能的自检测与自判断，提高了运维效率，再加上碳纤维轻量化和新技术的应用，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显著降低，大幅减少了车辆和轨道的维护量，降低了运维成本，使后续列车全寿命周期检修成本降低了22%！

　　小美：虽然前期投入较大，但是方便快捷后期费用还不贵，谁不喜欢哈哈

　　高主任：看来碳星快轨，不仅是对传统地铁列车的一次全面升级，更是人类探索绿色、高效、安全出行方式的又一次里程碑，以科技知名，引领我们驶向更加美好的未来！